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服務百萬皮卡車主

高價收回的改裝皮卡,動力強勁任勞任怨

118次瀏覽| 2019.06.05 21.56.28 更新
來源:互聯網
如果要說載人拉貨,最厲害的不是MPV和SUV,而是皮卡。皮卡的不僅能坐上四五個人,而且它的后貨箱能載很多的東西,更重要的是它的承載力還非常好,裝起東西來只有你想不到的,沒有它放不下的。汽車分了中高低端的車型,皮卡也不例外,十幾萬的皮卡拉貨代步是絕對沒有問題,但是相比幾十萬的皮卡就不一樣了,它的越野能力絲毫不比專業越野性SUV差。但是前幾年的皮卡限行政策風行,購買皮卡的消費者越來越少,很多廠家都停止生產皮卡,進口皮卡更是有價都很難買到自己心儀的車型。不過也有不少車主非常鐘愛皮卡,哪怕是去二手市場淘,他也要淘到自己喜歡的。
談起“豪華皮卡”,除了“猛禽”以外,豐田的坦途也不差,而且價格不菲,當年要花六十多萬才能提到裸車,更別說落地價了。這車光是看著就讓人有改裝的欲望,雖然風格傳統了些,但是整體給人的感覺非常霸氣。原車主從前臉到輪胎再到后斗都進行了不小的改動,最終讓它變成了現在的模樣,路人都忍不住停下來看看它,還會問問這是個什么車。
雖然它是款日系車,但卻是為了應對“老美”的需要而生產的,所以有點美系車的味道。但是坐進里面以后,還是能發現它和美系車一點兒也不一樣,做工仍舊細膩,軟材料也偏多,雙色的設計在當時應該說是非常前衛和時髦了。尤其得夸夸這個扶手箱,又寬又大,不管是主駕還是副駕都可以把手臂放在上面,再愉快地聊聊天。其他的配置看起來是過時了,但是還挺實用,不禁讓人驚訝,一輛工具車的內飾還能做得這么細致?
既然價錢這么高,必須得讓它再“多出點兒力”才行。可以看出來原車主確實對這輛車花了不少的心思,車子也一直“任勞任怨”地跟著他,明明需要加的是97號的汽油,但是進藏的路上并不少總能找到合適的加油站,所以后來就換用93號的無乙醇汽油了。相比起其他車子來,這輛車并沒有出現傳說中的“拉稀”情況,動力也沒有減少,所以特別好養活。現車主也正是看中了這一點,才決定以高價買下這輛車。
但是買回車來還有很多問題:限行怎么辦?這也是買皮卡的缺陷所在。由于特殊原因,它被定義為“貨車”,也就是說不管是速度還是行駛區域都會受到限制,這輛車子的動力這么強勁,在高速上一不小心就超速了,但有時候確實不是故意的。還有另外一點,它的車身很長,停車也比較麻煩,還要面臨一年一檢,種種因素加起來讓人非常煩心。但是如果不常走市區里、喜歡出去玩的話,這輛車還是比較值的。
這款車的車齡都已經有八年了,在國內貨車15年就必須強制報廢。可能這位車主就沒有考慮這么多了,畢竟有錢難買心頭好嘛!至于限行政策,俗話說上有政策下有對策,相信每個人都有自己的應對方法。網友們,你們覺得呢?
 

殤最離別式

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